Lease-beregnerLease calculator

Beregn din privatleasing — på 30 sekunder.Calculate your private lease — in 30 seconds.

Indtast nypris, førstegangsydelse, månedsydelse, periode og km/år. Vi viser total-omkostningen, procent af bilens nypris, og om aftalen slår FDM's 45%-regel. Ingen e-mail nødvendig.Enter MSRP, first payment, monthly payment, term, and km/year. We'll show the total cost, percent of MSRP, and whether the deal beats FDM's 45% rule. No email required.

Lease-detaljerLease details

Det betyder detWhat it means

Total leasingomkostning
135.815 kr
36 ydelser à 3.495 kr + førstegangsydelse
Procent af bilens nypris
37,7%
Lavere = bedre. Under 45% er stærkt.
FDM's 45%-regelFDM's 45% rule
Bedre end FDM's 45%-regelBeats FDM's 45% rule

Dine ydelser plus førstegangsydelse er under 45% af bilens nypris. Det er en god lease.Your payments plus first payment come in under 45% of MSRP. That's a good lease.

DKK per kørt km
3,0 kr/km
45.000 km i alt over 36 md

Sådan læser du talleneHow to read the numbers

Privatleasing er sværere at sammenligne end et almindeligt billån, fordi total-omkostningen er spredt over fem variabler — månedsydelse, førstegangsydelse, periode, km-grænse og slut-vurdering. Det meste dealer-snak handler om at flytte tallene fra en kolonne til en anden uden at totalen ændrer sig — eller bliver værre.

Private leasing is harder to compare than a regular car loan because the total cost is spread across five variables — monthly payment, first payment, term, km cap, and end-of-lease valuation. Most dealer talk is about shifting numbers from one column to another without the total changing — or getting worse.

Den vigtigste tommelfingerregel kommer fra FDM og Mobilsiden: hvis dine ydelser plus førstegangsydelse over leasingperioden overstiger 45% af bilens nypris, har du betalt for meget. Det er regnestykket beregneren herover viser dig — grøn hvis du er under, rød hvis du er over.

The most important rule of thumb comes from FDM and Mobilsiden: if your payments plus first payment over the lease term exceed 45% of the vehicle MSRP, you've overpaid. That's the math the calculator above shows you — green if you're under, red if you're over.

Fælder vi ser igen og igenTraps we see again and again

  • For lav km-grænse. 10.000 km/år ser billigere ud på papiret, men overskridelser koster typisk 0,85–1,20 kr/km. En enkelt tur til Berlin kan koste dig 3.000 kr ekstra ved aflevering. Bestil minimum 15.000 — sjældent værd at sætte lavere.Too low a km cap. 10,000 km/year looks cheaper on paper, but overage charges typically run 0.85–1.20 kr/km. A single trip to Berlin can cost you 3,000 kr extra at return. Order minimum 15,000 — rarely worth going lower.
  • "Pakketilbud" med inkluderet forsikring. Lyder bekvemt — er ofte 30–60% dyrere end at tegne forsikringen selv hos Tryg, Codan eller If. Bed dealeren om at vise prisen begge veje, separat."Bundle deals" with insurance included. Sounds convenient — usually 30–60% more expensive than buying insurance yourself from Tryg, Codan, or If. Ask the dealer to show you the price both ways, separately.
  • Korte aftaler under 36 måneder. Udlæg og gebyrer amortiseres over kortere tid — det presser månedsprisen op. Standarden er 36 måneder for en grund.Short contracts under 36 months. Setup costs and fees amortize over less time — that pushes the monthly price up. 36 months is the standard for a reason.
  • Aggressiv restværdi i sidste betaling. Hvis du kan købe bilen til en latterligt lav restpris, betyder det at leasingsselskabet har taget prisen i månedsydelserne i stedet. Bed altid om at se den fulde betalingsplan, ikke kun månedsprisen.Aggressive residual in the final payment. If you can buy the car at a laughably low residual price, it means the leasing company has taken the price out of the monthly payments instead. Always ask to see the full payment schedule, not just the monthly price.

Hvornår leasing slår at købeWhen leasing beats buying

Lease vinder typisk for elbil-kørere fordi teknologien stadig ændrer sig hurtigt — en 4 år gammel EV har mærkbart ringere software, lade-tempo og batteri-management end en ny. Du undgår også restværdi-risikoen: hvis en ny model fra samme producent halverer brugtprisen på din bil, har leasingsselskabet problemet, ikke dig.

Leasing typically wins for EV drivers because the technology is still changing fast — a 4-year-old EV has noticeably worse software, charging speed, and battery management than a new one. You also avoid residual-value risk: if a new model from the same maker cuts the used price of your car in half, the leasing company has the problem, not you.

Køb vinder hvis du holder bilen 6+ år, kører over 25.000 km/år (lease-tillægsgebyrer bliver dyre), eller hvis du allerede har en ladestander, solceller og lavt elforbrug — så er den løbende omkostning på en købt EV meget lav.

Buying wins if you keep the car 6+ years, drive over 25,000 km/year (lease overage fees get expensive), or if you already have a home charger, solar, and low electricity costs — then the ongoing cost of an owned EV is very low.

Næste skridtNext step

Ikke sikker på hvilken bil?Not sure which car?

Vi har bygget en 6-spørgsmåls quiz der matcher dig med de tre bedste leases lige nu — baseret på dit budget, kørselsbehov og hvad du prioriterer.We built a 6-question quiz that matches you with the three best leases right now — based on your budget, driving needs, and what you prioritize.

Start quizzenStart the quiz