Mission
Vi vil gøre det enkelt at vælge den rigtige elbil-lease i Danmark. Ikke ved at vise dig flest muligheder — der findes allerede et væld af aktive aftaler — men ved at vægte dem, sortere dem og fortælle dig, hvad du faktisk burde fokusere på. Den vigtigste beslutning er sjældent mærket. Det er total-omkostningen, software-supporten og de små bogstaver om kilometre og opsigelse.
Vores løfte er enkelt: vi viser regnestykket bag hver eneste vurdering. Hvis du er uenig i en Elease Score, kan du klikke ind og se præcis, hvilke komponenter der trækker op og ned. Ingen stjerner. Ingen anonyme "anmeldelser". Bare tal du kan stole på — fordi vi viser, hvor de kommer fra.
Hvorfor Danmark
Danmark er det land i Europa, hvor privatleasing er gået hurtigst fra niche til norm. Næsten halvdelen af alle nyregistreringer er nu leases, og 96,4% af husstande som tog en ny lease i 2025 valgte en elbil. Vi har et marked, der er stort nok til at fortjene en dedikeret platform — og lille nok til, at vi kan vurdere hver eneste aftale manuelt.
Dertil kommer, at danske leasingaftaler har deres helt egne karakteristika: 36-måneders løbetider, høje førstegangsydelser, og en kultur omkring "pakketilbud" der ofte gør sammenligning vanskelig. Vi pakker det ud.
Hvorfor kun elbiler
Vi er ikke en generel bilportal. Vi dækker udelukkende elbiler, fordi de stiller helt andre krav til en vurdering: rækkevidde i forhold til pris, ladetempo i klassen, software-support fra producenten, og hvordan batteriet holder over leasingperioden. En generel platform, der blander diesel og el, kan ikke veje de ting ordentligt.
Når 96 ud af 100 danske leasingbiler i 2025 er elektriske, giver det heller ingen mening at lade om-undgår på fossile aftaler skygge for de vurderinger, vi laver for langt de fleste danske købere.
Hvem står bag
Peter Gratale grundlagde Elease i 2026 efter selv at have brugt alt for mange weekender i regneark for at finde en ordentlig EV-lease. Han har en baggrund i digitalt produkt-arbejde og driver i forvejen et mindre porteføljeselskab af side-projekter under navnet Sidejar.
Elease er bygget i Silkeborg og drives derfra. Vi er bevidst små — vi vil hellere have få stærke vurderinger end mange overfladiske. Når vi vokser, sker det med editorial-folk, der ved noget om biler og om dansk leasingøkonomi.
Uafhængighed
Vi tjener i dag ingen penge på, at du klikker dig videre til en udbyder — Elease er fuldt uafhængig. Vores plan er på sigt at tjene på affiliate-aftaler, og selv da gælder: provisionssatser påvirker ikke Elease Score. Modellen er bygget på data om tilbuddet, ikke på, hvad en udbyder måtte betale os.
Vi siger det højt, fordi det er nemt at sige — og fordi vi har gjort det testbart. Hele Elease Score-metoden ligger åbent på /elease-score, og du kan altid se de seks komponenter for hver aftale. Hvis vi en dag bryder det løfte, vil du kunne regne det efter.
På samme måde gælder: vi siger det, hvis en aftale er dårlig. En Elease Score under 60 får etiketten "Skip", og vi fjerner ikke tallet, fordi udbyderen er en stor partner. Det er hele pointen.
Bygget i Silkeborg
Vi sidder midt i Jylland, et stenkast fra nogle af landets største leasingmiljøer. Det er ikke tilfældigt. Silkeborg-anker betyder, at vi har korte veje til både forhandlernetværket og til faktiske EV-ejere, der kører tusindvis af kilometre om året. Det former, hvilke spørgsmål vi stiller, når vi vurderer en aftale.