Hvad du faktisk får for under 3.000 kr/md
Den absolut billigste elbil-leasing i Danmark lige nu er MG4 til 2.395 kr/md med 4.995 kr forud. Det er en legitim prisbryder — ikke et lokketilbud — fordi MG har bevidst valgt at presse prisen på en bil der teknisk holder skansen mod en VW ID.3 til 800 kr mere om måneden.
Mønstret du skal være opmærksom på er det vi kalder lokketilbuddet: en hovedoverskrift med en lav månedspris, og så en førstegangsydelse på 30-50.000 kr, en km-grænse på 10.000 om året, og et afleveringsgebyr på 5.995 kr ved retur. Når du regner total-prisen over 36 måneder, ender du tit på samme niveau som et tilbud der annoncerede 500 kr mere om måneden.
Tjekliste før du klikker på et "billigt" tilbud
- Hvad er førstegangsydelsen? Hvis den er over 15.000 kr på en aftale under 4.000 kr/md, regn den ind i din månedspris (del med antal måneder).
- Hvor mange km/år er inkluderet? 10.000 km rækker til pendling fra Roskilde til København 3 dage/uge — og ikke meget mere. Bestil 15.000 hvis du er i tvivl.
- Er der afleveringsgebyr? 4-6.000 kr ved retur er ikke ualmindeligt, og det dukker sjældent op i hovedannoncen.
- Hvad er prisen pr. overkørt km? 0,85 kr/km er fair. 1,20 kr/km eller mere er straffe-prissætning der reelt låser dig til din planlagte grænse.
Restværdi-risikoen ved budget-mærker
På en lease er det ikke dig der bærer restværdi-risikoen — det er udbyderen. Men det betyder også at hvis et mærke pludselig taber værdi (som det skete med flere kinesiske EV-mærker i 2024-25), kan udbyderen blive forsigtig og enten droppe modellen eller hæve prisen markant ved næste lease-runde. MG4 er prisen værd lige nu — men forvent ikke at den samme deal ligger på bordet om 12 måneder.
Vil du sammenligne hele markedet — ikke kun de billigste? Se alle tilbud sorteret efter Elease Score.
What you actually get for under 3.000 kr/month
The single cheapest EV lease in Denmark right now is the MG4 at 2.395 kr/month with 4.995 kr down. It's a legitimate bargain — not a bait offer — because MG has deliberately pushed the price on a car that holds its own technically against a VW ID.3 costing 800 kr more per month.
The pattern to watch for is what we call the bait offer: a headline with a low monthly price, then a first payment of 30,000-50,000 kr, a 10,000 km/year cap, and a 5.995 kr return fee. Once you add up the total cost over 36 months, you often land at the same level as a deal that advertised 500 kr more per month.
Checklist before clicking a "cheap" offer
- What's the first payment? If it's over 15.000 kr on a deal under 4.000 kr/month, factor it into your monthly cost (divide by the number of months).
- How many km/year are included? 10,000 km covers a Roskilde-to-Copenhagen commute 3 days a week — and not much more. Book 15,000 if you're in doubt.
- Is there a return fee? 4,000-6,000 kr at handback isn't unusual, and it rarely shows up in the headline ad.
- What's the per-km overage cost? 0,85 kr/km is fair. 1,20 kr/km or more is punitive pricing that effectively locks you into your planned cap.
The residual-value risk on budget brands
On a lease, you don't carry the residual-value risk — the provider does. But that also means if a brand suddenly drops in value (as happened with several Chinese EV brands in 2024-25), the provider can get cautious and either drop the model or hike the price significantly at the next lease cycle. The MG4 is worth its price right now — but don't expect the same deal to be on the table 12 months from now.
Want to compare the whole market — not just the cheapest? See every offer sorted by Elease Score.