Sådan foregår et tjek
Når vi tjekker, går vi tilbud for tilbud: vi åbner udbyderens egen side og holder tre tal op mod hinanden — månedsydelse, førstegangsydelse og km-grænse. Passer de, bliver aftalen dateret. Er prisen ændret, retter vi den. Er tilbuddet væk, bliver det slået fra samme dag i stedet for at blive hængende.
Bagefter genberegner vi Elease Score for alle aktive tilbud — ikke kun dem vi har rørt. Scoren er nemlig relativ: rækkevidde og lade-tempo bliver holdt op mod de andre biler i samme klasse, så når en aftale forsvinder eller skifter pris, flytter den også de andres tal.
Vi lover ikke en bestemt ugedag. I stedet står datoen for sidste tjek øverst på tilbudssiderne — så kan du selv se, om tallene er friske, i stedet for at tage vores ord for det. Er en pris ikke bekræftet endnu, får den mærket "Pris tjekkes".
Hvor kommer data fra
Vi henter tilbuddene fra tre typer kilder, i prioriteret rækkefølge:
- Producentsider. Officielle press- og forhandlerportaler hos VW-koncernen (Skoda, VW, Audi, Cupra), Tesla, Polestar, Hyundai-Kia, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Renault, MG og flere. Vi læser her tekniske specifikationer, officiel MSRP og campaign-kampagner direkte fra kilden.
- Forhandler-feeds. Aktive privatleasing-tilbud fra forhandlere over hele Danmark — både gennem direkte feeds, hvor de findes, og gennem manuelle aflæsninger, hvor de ikke gør. Det er her, vi henter månedlige ydelser, førstegangsydelser, km-grænser og opsigelsesvilkår.
- Udbydere og forhandlere.Leasingselskaber og forhandlere (typisk de store paneuropæiske aktører) leverer asset-pakker og strukturerede tilbudsfeeds. Det fremgår tydeligt af tilbuddet, hvilken udbyder en aftale stammer fra. Vi har i dag ingen affiliate-aftaler — vi tjener ikke på at vise deres tilbud.
Hvad vi udgiver — og hvad vi ikke udgiver
Vi udgiver kun tilbud, hvor vi har samtlige de felter, der indgår i Elease Score-beregningen: MSRP, månedlig ydelse, førstegangsydelse, løbetid, km-grænse, WLTP-rækkevidde, peak DC-ladekapacitet, producentens OTA-løfte og opsigelsesvilkår.
Vi udgiver ikke tilbud, hvor en udbyder beder os om at gemme betingelser i de små bogstaver. Hvis en lease har et væsentligt vilkår (fx en høj km-overskridelsespris eller et obligatorisk service-tillæg), bringer vi det op i tilbudskortet, ikke ned i en fodnote.
Vi udgiver ikke biler, der ikke er elektriske. Vi udgiver ikke erhvervsleasingaftaler i Phase 1 (det kommer senere). Vi udgiver ikke sponsoreret indhold uden tydelig markering — se uafhængighed for detaljer.
Interessekonflikt og uafhængighed
Vi tjener i dag ingen penge, når en bruger klikker videre til en udbyder — Elease er uafhængig. Vores plan er på sigt at tjene på affiliate-aftaler, og vi siger det højt, fordi alternativet — at skjule en forretningsmodel — ville være værre.
Den vigtige del er, hvordan vi har bygget systemet, så provisionssatser ikke kan påvirke Elease Score:
- Provisionssatser er ikke et input i scoremodellen. Hverken som vægt, multiplier eller bonus. Du kan se hele formlen på /elease-score.
- Sortering er Elease Score, ikke provision. Standardsortering på hub- og kvalifikatorsider er score-faldende. Brugeren kan vælge anden sortering, men ingen "sponsoreret first" mulighed bliver bygget ind.
- Sponsorerede pladseringer markeres tydeligt. Eventuelle promoted-tilbud bliver visuelt adskilt, har et "Sponseret"-tag, og indgår ikke i generel Elease Score-sortering.
- Forretningsmodellen er offentlig. I dag modtager vi ingen provision; hvis det ændrer sig, oplyser vi det åbent i vores beskrivelse af vores uafhængighed.
Hvis vi en dag bryder et af disse løfter, vil vores egne kunder kunne regne det efter — og det er hele pointen. Tillid kommer fra testbarhed, ikke fra erklæringer.
Redaktionel struktur
Elease drives på nuværende tidspunkt af et lille team, hvor Peter Gratale er ansvarlig udgiver og fagligt ansvarlig for Elease Score. Som vi vokser, udvides redaktionen med journalister og analytikere med konkret EV- og lease-erfaring.
Redaktionelle roller adskilles fra forretningsudvikling: partnerskaber, affiliate-aftaler og kommercielle samarbejder håndteres af forretningsteamet, og editorial har vetoret over indhold, der måtte være i konflikt med vores standarder.
Vi opdaterer denne side, når strukturen ændrer sig.
Når vi laver fejl
Vi laver fejl. Tilbud bliver indtastet forkert, beregninger får ikke alle inputs, en udbyder ændrer et vilkår uden at fortælle os det. Når det sker, vil vi gerne høre fra dig hurtigt.
Send os en mail på rettelser@elease.dk med en kort beskrivelse og gerne et link eller skærmbillede. Vi svarer typisk inden for to hverdage, og vi retter samme dag, hvis fejlen er bekræftet.
Større metodeændringer noteres offentligt på Elease Score-siden med dato.