Brugt elbil-leasingUsed EV leasing

Brugt elbil-leasing i DanmarkUsed EV leasing in Denmark

Kort svar: vi har ingen brugt-leasingaftaler på elbil lige nu, og det skyldes hvordan markedet ser ud. Importørerne udgiver prislister på nye biler; brugt-EV-leasing er en forhandler-for-forhandler-niche uden offentlige prislister at læse. Herunder forklarer vi hvor du så skal lede — og præcis hvad du skal kræve at se, før du skriver under.Short answer: we have no used EV lease offers right now, and that reflects the market. Importers publish price lists for new cars; used-EV leasing is a dealer-by-dealer niche with no public price lists to read. Below we explain where to look instead — and exactly what to insist on seeing before you sign.

Vi har ingen brugt-aftaler at vise — og vi fylder ikke siden ud med nye biler.We have no used-car offers to show — and we won't pad this page with new ones.

Alt hvad vi har på Elease kommer fra importørernes egne prislister, og de dækker nye biler. Der findes ikke en tilsvarende offentlig prisliste for brugt elbil-leasing — det aftales hos den enkelte forhandler. Vi vil hellere sige det ligeud end vise dig 192 fabriksnye biler under en overskrift der lover brugte.

Everything on Elease comes from the importers' own price lists, and those cover new cars. No equivalent public price list exists for used EV leasing — it is agreed dealer by dealer. We would rather say that plainly than show you 192 brand-new cars under a heading promising used ones.

Skal du videre herfra: spørg din lokale EV-forhandler direkte, og brug tjeklisten længere nede — særligt kravet om dokumenteret batteri-sundhed. Den er vigtigere på en brugt elbil end noget andet tal i aftalen.

To go further: ask your local EV dealer directly, and use the checklist below — especially the demand for documented battery health. On a used EV that matters more than any other number in the contract.

Se de nye elbiler vi rent faktisk har priser på →See the new EVs we do have prices for →

Ærlig melding om udvalget

Brugt elbil-leasing er stadig et nichesegment i Danmark. De fleste udbydere fokuserer på nybils-leasing, fordi marginen er større og restværdi-risikoen er nemmere at modellere. Det betyder at der ikke findes et samlet brugt-udbud at sammenligne, sådan som du kender det fra benzinbiler — og derfor heller ikke noget for os at liste.

Skal du finde noget, går vejen gennem Bilbasen eller direkte til brugtvognsforhandlere med EV-fokus. Vi tjekker markedet hver mandag, og hvis der dukker rigtige brugt-aftaler op med offentlige vilkår, lister vi dem her.

Hvorfor brugt-EV er en større beslutning end brugt-benziner

På en benziner kan du teste motoren, høre om der er klang i gearkassen, kigge på olien. På en EV er motoren stort set ufejlbarlig — men batteriet er bilens dyreste komponent, og dets sundhed er ikke synlig fra ydersiden. En elbil med 80% state-of-health (SoH) er reelt en bil med 80% af den oprindelige rækkevidde, og udskiftningsprisen på et batteri er typisk 80-150.000 kr.

Det du skal kræve at få på papir

  • State-of-health-certifikat. Tesla, Polestar og BMW kan trække en officiel SoH-rapport fra bilens BMS. På andre mærker kan en uafhængig EV-værksted lave en test for 500-1.500 kr — det er penge værd at investere.
  • Service-historik for batteriet. Har bilen fået software-opdateringer? Er den blevet hurtigladt aggressivt (DC-fast over 80% hver dag slider batteriet)?
  • Restgaranti. De fleste producenter giver 8 års eller 160.000 km batterigaranti. Tjek hvor meget der er tilbage, og om garantien følger bilen ved videresalg.
  • OTA-support-status. En 5 år gammel EV uden aktive software-opdateringer føles markant ældre end en tilsvarende ny — og kan blive forældet hurtigere end forventet.

Hvornår nyt slår brugt

På mange budget-EV'er er prisforskellen mellem nyt og brugt overraskende lille. En MG4 ny til 2.395 kr/md er ofte et bedre tilbud end en 2-årig Hyundai Kona til 2.800 kr/md, fordi den første har fuld garanti, fuld batteri-sundhed og er bygget med den nyeste lade-teknologi. Regn altid total-prisen — ikke kun månedsydelsen.

Vil du sammenligne med nybils-leasing? Se alle aktuelle tilbud eller den billigste elbil-leasing lige nu.

Honest read on the selection

Used EV leasing is still a niche segment in Denmark. Most providers focus on new-car leasing because margins are bigger and residual-value risk is easier to model. That means what we show above is a curated mix of the best available deals — not a full used-car market like you'd expect for petrol cars.

If you want a wider selection, we recommend pairing our list with a search on Bilbasen or going direct to used-car dealers with an EV focus. We re-check this list against the providers' own pages — so if nothing fits today, it's worth coming back.

Why a used EV is a bigger decision than a used petrol car

On a petrol car you can test the engine, listen for clatter in the gearbox, check the oil. On an EV the motor is essentially bulletproof — but the battery is the most expensive component, and its health isn't visible from the outside. An EV at 80% state-of-health (SoH) is effectively a car with 80% of the original range, and a battery replacement typically costs 80.000-150.000 kr.

What you should insist on getting in writing

  • State-of-health certificate. Tesla, Polestar and BMW can pull an official SoH report from the car's BMS. On other brands, an independent EV workshop can run a test for 500-1.500 kr — money well spent.
  • Battery service history. Has the car received software updates? Has it been DC-fast charged aggressively (DC-fast above 80% every day wears the battery)?
  • Remaining warranty. Most manufacturers offer 8 years or 160,000 km of battery warranty. Check what's left, and whether the warranty transfers with the car on resale.
  • OTA support status. A 5-year-old EV without active software updates feels markedly older than a comparable new one — and can age out faster than expected.

When new beats used

On many budget EVs the price gap between new and used is surprisingly small. A new MG4 at 2.395 kr/month is often a better deal than a 2-year-old Hyundai Kona at 2.800 kr/month, because the first one comes with full warranty, full battery health and the latest charging tech. Always run the total cost — not just the monthly.

Want to compare with new-car leasing? See all current offers or the cheapest EV leasing right now.