Ærlig melding om udvalget
Brugt elbil-leasing er stadig et nichesegment i Danmark. De fleste udbydere fokuserer på nybils-leasing, fordi marginen er større og restværdi-risikoen er nemmere at modellere. Det betyder at det vi viser ovenfor er en blanding af de bedste tilgængelige aftaler — ikke et komplet brugt-segment som du kender det fra benzinbiler.
Hvis du vil have et bredere udvalg, anbefaler vi at kombinere vores liste med et opslag på Bilbasen eller direkte hos brugtvognsforhandlere som har EV-fokus. Vi opdaterer listen hver mandag — så hvis intet matcher i dag, er det værd at vende tilbage.
Hvorfor brugt-EV er en større beslutning end brugt-benziner
På en benziner kan du teste motoren, høre om der er klang i gearkassen, kigge på olien. På en EV er motoren stort set ufejlbarlig — men batteriet er bilens dyreste komponent, og dets sundhed er ikke synlig fra ydersiden. En elbil med 80% state-of-health (SoH) er reelt en bil med 80% af den oprindelige rækkevidde, og udskiftningsprisen på et batteri er typisk 80-150.000 kr.
Det du skal kræve at få på papir
- State-of-health-certifikat. Tesla, Polestar og BMW kan trække en officiel SoH-rapport fra bilens BMS. På andre mærker kan en uafhængig EV-værksted lave en test for 500-1.500 kr — det er penge værd at investere.
- Service-historik for batteriet. Har bilen fået software-opdateringer? Er den blevet hurtigladt aggressivt (DC-fast over 80% hver dag slider batteriet)?
- Restgaranti. De fleste producenter giver 8 års eller 160.000 km batterigaranti. Tjek hvor meget der er tilbage, og om garantien følger bilen ved videresalg.
- OTA-support-status. En 5 år gammel EV uden aktive software-opdateringer føles markant ældre end en tilsvarende ny — og kan blive forældet hurtigere end forventet.
Hvornår nyt slår brugt
På mange budget-EV'er er prisforskellen mellem nyt og brugt overraskende lille. En MG4 ny til 2.395 kr/md er ofte et bedre tilbud end en 2-årig Hyundai Kona til 2.800 kr/md, fordi den første har fuld garanti, fuld batteri-sundhed og er bygget med den nyeste lade-teknologi. Regn altid total-prisen — ikke kun månedsydelsen.
Vil du sammenligne med nybils-leasing? Se alle aktuelle tilbud eller den billigste elbil-leasing lige nu.
Honest read on the selection
Used EV leasing is still a niche segment in Denmark. Most providers focus on new-car leasing because margins are bigger and residual-value risk is easier to model. That means what we show above is a curated mix of the best available deals — not a full used-car market like you'd expect for petrol cars.
If you want a wider selection, we recommend pairing our list with a search on Bilbasen or going direct to used-car dealers with an EV focus. We re-check this list against the providers' own pages — so if nothing fits today, it's worth coming back.
Why a used EV is a bigger decision than a used petrol car
On a petrol car you can test the engine, listen for clatter in the gearbox, check the oil. On an EV the motor is essentially bulletproof — but the battery is the most expensive component, and its health isn't visible from the outside. An EV at 80% state-of-health (SoH) is effectively a car with 80% of the original range, and a battery replacement typically costs 80.000-150.000 kr.
What you should insist on getting in writing
- State-of-health certificate. Tesla, Polestar and BMW can pull an official SoH report from the car's BMS. On other brands, an independent EV workshop can run a test for 500-1.500 kr — money well spent.
- Battery service history. Has the car received software updates? Has it been DC-fast charged aggressively (DC-fast above 80% every day wears the battery)?
- Remaining warranty. Most manufacturers offer 8 years or 160,000 km of battery warranty. Check what's left, and whether the warranty transfers with the car on resale.
- OTA support status. A 5-year-old EV without active software updates feels markedly older than a comparable new one — and can age out faster than expected.
When new beats used
On many budget EVs the price gap between new and used is surprisingly small. A new MG4 at 2.395 kr/month is often a better deal than a 2-year-old Hyundai Kona at 2.800 kr/month, because the first one comes with full warranty, full battery health and the latest charging tech. Always run the total cost — not just the monthly.
Want to compare with new-car leasing? See all current offers or the cheapest EV leasing right now.